这也不是说上面的人就说了算的,很多时候很多项目其实是下面推动起来的,上面有时候还跟下面较劲呢,下面有时候也跟上面较劲呢。
所以何贵投资这个项目,内部也没有人会说什么,毕竟是何贵的私人财产,另外何贵在内地的影响力可不一般,谁要是出来瞎逼逼得罪人了,估计怎么进去的都不知道。
平常的这些人再厉害,有那些坐在战斗机里面或者坐在轰炸机里面的人厉害。
而且何贵这么大的项目落地,也有不少人可以从中获益,首先就是高原地方,然后是北疆那边随后还有那么多的建筑建设单位,原材料供应商等等的,这些人早就听到了消息,也在背后推动这个项目。
何贵这个项目一直归私人的可能性是很大的,因为这个东西一旦被上面拿上去,那么下游的那个超级大国就会在下面跳脚,就跟农村里面那些跳脚骂街的老太婆一样,虽然说没有实质性的伤害,但是污言秽语的也让人烦躁不已。
何贵当然不知道里面还有这么多的东西,何贵以为只是自己投资了下去,至于说谈其他的何贵,并没有想现在就有多大回报,这个更多的是把现在的现金变成一种未来的资产,毕竟那么多现金在银行里面,虽然说有着看似很庞大的利息,不过话说回来利息要是能够跑赢通胀的话,那就牛逼了,但是这是不可能的。
而且何贵的贡献是有目共睹的,那么要在合理合情合法的范围内,怎么给何贵好处,这也是上面必须要考虑的,毕竟来说何贵拿出这么多东西什么价值大家都清楚,如果上面考虑不到的话,下面的人虽然不会说什么,但是会在心里嘀咕的,要知道上面的人也不会一直在上面。
何贵这边进展可以说是很顺利的,虽然有着这样那样的一些小问题,但是不就是报废几个零件,不就是坏掉几个刀头吗,有什么大不了的,就是加工中心坏了一个还有好几个在旁边呢,坏了等到有时间自己再来鼓捣,现在是要急于把发-动-机拿出来试车成功。
虽然明知道发-动-机是100%会成功的,就是这一次不成功,再到04年那边去闭关修炼几天,回来可以弄成功的。
何贵完全可以先把设计图交给西飞那边,然后再制造发-动-机,但是这样不符合逻辑。
如果先把设计图交给西飞那边,那么西飞那边心里就有那么一些担心,如果何老师发-动-机制造失败,那么我们搞的这些零件该怎么办?
何贵从来不会把麻烦丢给别人,所以何贵还是按照飞机制造的流程一步一步的来,先搞定发-动-机测定发-动-机的推力之后,然后再出飞机图纸。
飞机设计的时候并不是说先来设计整个飞机本身,然后根据飞机本身来设计发-动-机,很多时候都是根据发-动-机来设计飞机的。
其实汽车以及坦克这些也是一样的,先要根据他的心脏大小来设计,有些时候你看有些车为什么感觉有那么一些不够力量。
这完全就是设计部-门一味的追求高大上,把车身做的又高又大又气派,但是到了发-动-机的时候才发现,如果上大马力的发-动-机就超出预算了还塞不进去,所以只能弄一个差不多的发-动-机将就了是了。
一个先进的车企必然是先设计出一款发-动-机,然后再根据这一款发-动-机的性能来设计外关。
汽车平台也是一样的,很多厂家一个汽车平台用很多种车型,其实每个汽车平台与发-动-机之间都是需要调教的。
咱们现在国内的车,发-动-机车身已经都做得不错了,可以说达到一流水平,但是在底盘调教以及整体调教方面还有差距,主要是咱们国人很多也不重视这个差距,汽车厂商也为了节约成本,要知道底盘调教以及整体调教是需要一个相当高级的团队来调教的,涉及到的力学还有空气动力学等等的。
这样的开支用在了这样看不见的地方,很多的车企老板都觉得无所谓,只要说外壳做得好,颜值高就可以了。
当然工业产品有差距这个是事实,毕竟国外的工业产品不单单占据了发展时间长,更是占据了专利技术优先的优势。好走的路都叫别人走了,咱们只能走那些不好走的路了,有差距要承认,而不是学一些老板,本来就是一个PPT造车,用代工厂造出来的一些车,叫嚣着要拳打劳斯莱斯,脚踩宾利等等的,虽然说这样吸引了一些热度,但是大部分理智的人就跟看小丑一样的看着这些人。
终于开始组装发-动-机了,何贵在这方面有着很大优势的,比如发-动-机的叶片,还有发-动-机涡轮叶片,这些都是需要做动平衡的,何贵在制造合格之后就称重。
其实在飞机发-动-机制造厂里面,叶片是很多很多的,起码有几百个来挑选,同样的工艺,同样的技术,同样的机器,但是加工出来重量就是不一样,你怎么说?
动平衡做的好,才是真的好,维修发-动-机也是要做的,这个精度要求就很高了。
何贵先组装一台发-动-机,等到这一台发-动-机试车成功,自己就可以把图纸给西飞了。
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